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不管是上辈子,还是刚回来那一年,林叙都没有想过自己可以有这样的工资水平。
于他而言,工资高低并不重要,重要的是,他现在每天都在做自己喜欢的事情。
80年代要比70年代开放得多,哪怕是在工作相对单一的南江厂,林叙依然能够感受到外界所存在的那份躁动。
南江厂也有员工辞去了稳定的工作,投身下海的浪潮,还有人瞒着厂里给外面的小船厂、配件厂做技术指导。
后世有个梗叫“改革春风吹满地”,这股风,眼下的林叙是切切实实体t??会到的。
不过林叙自身还是喜欢稳定的生活,他个性上没什么冲劲,相比往外闯,他更喜欢造船、做设计,把造船这一件事情吃透就行。
他只愿意为造船一件事付出耐心,人家是向外拓展无限大的天空,他是专门往造船地里钻,钻得越深越好。
又一张图纸画完,林叙把这些图纸塞进文件夹里,等过了年请厂里师傅帮忙安排一下。
明年林叙的工作也大概定了——厂里接下了海军扫雷艇的订单,这个订单工期不长,依然交给林叙来负责。
这个项目厂里也挺重视,虽说散货船的利润不低,造得贵也赚得多,可有些合作是一杆子买卖,这些船东世界各地找船厂,今年找的是南江厂,明年可能就去西欧,去隔壁的日子国和韩国找工厂。
虽然各国都有造船业,但国际造船市场依旧只被几个国家垄断。
海军不一样,眼下海军的需求量少,有一些舰炮也会找国外采购,但无论如何,海军的订单最终还是会由本国船企瓜分的,这属于源源不断的订单,走长线的。
现在的南江厂不会放弃任何一笔订单。
80年代的国际船舶市场依然低迷,南江厂毕竟家大业大,有上万员工等着发工资,每个月光是支出就是一笔天文数字。
趁着散装船完工的间隙,林叙也去找了不少扫雷艇的资料。
他本来就造过导弹艇,接下来又要造扫雷艇,老和弹啊雷啊这类东西打交道,他感觉自己大概可以尝试一下开发鱼雷,将自己的知识面拓宽到武器领域。
反正他们厂有军船有民船,彼此间的距离不算特别广。
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